고속선에는 운항 시 높은 속도를 낼 수있는 호버크라프트(hovercraft)와 같은 에어쿠션 선박(air-cushion vehicle)이 있으며, 최근에는 성능향상을 위해 신기술이 접목된 다양한 선형이 시도되고 있습니다. 또한, 신 재료의 개발, 선박의 속도증가에 필수적인 엔진성능의 향상, 추진계통의 기술발전에 힘입어 전통적인 해상수송수단인 선박이 가졌던 한계점 ㅡ 장시간의 운송기간, 상대적으로 낮은 안전성을 극복해 나가고 있습니다.

1980년대와 1990년대에 걸쳐 이러한 움직임이 활발해지게 되지만 당시에는 고속선에 대한 국제기준이 없어서 여러 가지 문제점이 대두 되었습니다.대책마련을 위해 해양 분야에 관한 각종 국제법, 기술개발 및 재정지원을 선도하고 있는 국제해사기구(UN 산하기구, 이하 "IMO"라 함)에서는 1994년 제63차 해사안전위원회(MSC)를 개최하여 "고속선의 안전에 관한 국제 코드, 1994"를 결의 36(63)으로 채택하였습니다. 이 국제기준은 통상 Res.A.373(X)에서 채택된 "동적으로 지지되는 선박에 관한 안전 코드"(The Code of Safety of Dynamicall Supported Craft)를 보안하여 완성된 것입니다.

- 머릿말 발췌 -

연도	항행통보 호수	항행통보 항수